1.格柵除污機(jī)未下降到水底即翻耙

　　格柵除污機(jī)常見故障與原因分析,在實(shí)際運(yùn)行中，尤其是在2008 年間，多個格柵除污機(jī)在清污過程中未到達(dá)水室底就翻耙，此類故障大多屬于機(jī)械類故障。

　　（1）傳動軸左右卷筒直徑不一致。卷筒屬于格柵除污機(jī)的升降機(jī)構(gòu)，鋼絲繩直接均勻纏繞在卷筒上，電機(jī)帶動傳動軸轉(zhuǎn)動時，卷筒隨之帶動鋼絲繩做垂直升降運(yùn)動。如果兩側(cè)卷筒直徑不一致，將會使得兩側(cè)的鋼絲繩下降速度不一致，無法鋼絲繩的水平度，從而使得除污耙不能水平下降，當(dāng)傾斜達(dá)到一定程度時（此時未到水室底），除污耙與軌道的摩擦力加大，從而卡在軌道上，耙斗依靠自重翻轉(zhuǎn)，失去了清淤除污的功能。

　　（2）兩側(cè)鋼絲繩直徑不一致。格柵除污機(jī)依靠兩根鋼絲繩帶動除污耙上下做升降運(yùn)動，因而鋼絲繩的直徑不一致將導(dǎo)致除污耙在下降過程中，一邊鋼絲繩長，而另一邊短的情況出現(xiàn)，從而使得除污耙傾斜，水平度不夠，與軌道摩擦力加大到一定程度，除污耙會自動翻轉(zhuǎn)，喪失除污功能。1CRF102DG 在106 大修前只能下降到-21m 便發(fā)生翻耙。經(jīng)作業(yè)人員測量，發(fā)現(xiàn)左右兩根鋼絲繩（同為左旋）直徑相差1mm。分析為兩根鋼絲繩旋向相同導(dǎo)致受力不均勻，其中一根被拉長，工作人員更換兩根鋼絲繩（一根左交互捻，另一根右交互捻），再次動作格柵除污機(jī)，便可以順利的下降到-24.6m 的位置。

　　（3）軌道平整度不夠（水平度、垂直度）。除污耙中的小車部分是沿著軌道上升和下降的，其軌道如果水平度和垂直度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者由上述兩種原因?qū)е萝壍雷冃危?dāng)小車下降到軌道變形處時，由于導(dǎo)向輪和軌道之間間隙不夠，從而使得小車卡在軌道上，摩擦力過大從而導(dǎo)致翻耙。1SEC102DG 下降到-4.2m 左右自動翻耙，且不能繼續(xù)下行或上升。經(jīng)檢查鋼絲繩松緊度正常，沒有出現(xiàn)鋼絲繩水平度不夠的現(xiàn)象。初步判定為軌道不平整或有雜物卡住了導(dǎo)向輪，由于有松繩報(bào)警和超力矩保護(hù)裝置，使得格柵除污機(jī)無法下行或上升。工作人員將超力矩保護(hù)裝置的限值調(diào)大一點(diǎn)，將格柵除污機(jī)順利上升到位后，利用軟梯下到-4.2m 處，發(fā)現(xiàn)軌道內(nèi)側(cè)有銹蝕。用刮刀將軌道內(nèi)側(cè)銹斑除去，再試格柵除污機(jī)，故障消除。

　　2.格柵除污機(jī)下到底之后不翻耙

　　（1）水室底有大石塊等卡住耙斗的污物。當(dāng)格柵除污機(jī)下降到水室底之后，小車底部擋塊與軌道底部擋塊相撞，耙斗靠自重翻轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)清淤除污的功能，如果水室底部正好有大的石塊或者其它較重污物卡住耙斗，耙斗在依靠自身重力翻轉(zhuǎn)時越不過臨界點(diǎn)，則無法翻轉(zhuǎn)。

　　（2）耙齒與柵條咬合卡阻。到達(dá)水室底后耙斗翻轉(zhuǎn)，但是由于柵條被堵塞，或者除污耙未平行下降到底，入齒偏斜，柵條與耙齒相抵，從而產(chǎn)生耙齒與柵條卡阻，導(dǎo)致除污耙無法正常翻轉(zhuǎn)。

　　機(jī)械格柵

　　與軸承卡澀。秦山二核格柵除污機(jī)使用的是滑動軸承，如若滑動軸承與軸的配合間隙超標(biāo)，或者由于除污耙進(jìn)入水下時有泥沙進(jìn)入到滑動軸承內(nèi)，從而導(dǎo)致軸因?yàn)榭鵁o法動作，導(dǎo)致除污耙無法翻轉(zhuǎn)。CRF 系統(tǒng)格柵除污機(jī)出現(xiàn)下到底卻無法翻耙的現(xiàn)象，拆下1CRF103DG 耙斗轉(zhuǎn)軸的軸承座，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部已經(jīng)泥沙淤積、腐蝕嚴(yán)重。原因是在格柵除污機(jī)上下運(yùn)行中，入口海水泥沙太多，導(dǎo)致軸承磨損、轉(zhuǎn)軸卡滯，無法翻耙。

　　3、格柵除污機(jī)處理與維護(hù)措施

　　1.除污機(jī)未下降到水室底即翻耙的處理及維護(hù)措施發(fā)生此類故障通常是各種前提原因?qū)е鲁郯遗c軌道摩擦力過大，或者有異物卡在軌道上，從而鋼絲繩松繩，除污耙依靠自重翻耙，進(jìn)而失去了原有設(shè)計(jì)的除污功能。針對此類故障，先試驗(yàn)觀察除污耙左右鋼絲繩是否有存在一邊松動跡象，若存在，則說明除污耙水平度不合格，進(jìn)而考慮是否存在卷筒直徑不一致或鋼絲繩水平度不夠，測量卷筒直徑，如若合格，則調(diào)整鋼絲繩使得除污耙水平，若不合格則更換卷筒。

　　若是無松動跡象，而每次都是下降到某一深度翻耙，如果是未到水下就翻耙，則可以借助軟梯，做好安全措施，人員沿著軟梯下降到翻耙處檢查軌道是否變形、平整度是否符合要求；如若是下降到水下（未到水室底）翻耙，則只能等待大修時將水排干，做好安全措施后，下降到水室底檢查處理缺陷。

　　2.除污機(jī)下到底之后不翻耙的處理及維護(hù)措施發(fā)生此類故障主要是由于水室底有異物擋住，或者是傳動機(jī)構(gòu)卡澀所導(dǎo)致除污耙不能翻轉(zhuǎn)。針對此類故障，在機(jī)組運(yùn)行期間，由于循環(huán)水系統(tǒng)和安全廠用水系統(tǒng)不能停運(yùn)，因此人員無法下到水室底進(jìn)行檢查、清淤，從而只能用不同的方法試驗(yàn)，逐一排除，對現(xiàn)場不能解決的問題能分析制定相應(yīng)的解決方案，等待大修機(jī)組停運(yùn)的時候處理。

　　對于是否是除污耙傳動軸與軸承卡滯，可以通過在0.27m 水室上鋪設(shè)兩塊硬木板之類的長方形物體，再操作格柵除污機(jī)下降，當(dāng)小車底部與木塊相撞的時候，觀察除污耙是否能夠順利翻耙，如若能夠順利翻耙，而到底則不能翻耙，說明是水室底部的故障，傳動軸是好的。

　　反之，則可能是傳動軸與軸承之間配合間隙不夠。如若是淤泥太厚，除污耙陷入其中，導(dǎo)致無法翻耙，則可以在耙斗支架兩邊固定兩個相同高度的木塊，以使得小車底部擋塊加長，當(dāng)下降的時候，可以利用加長的木塊與軌道底部擋塊相撞，使格柵除污機(jī)免于陷入淤泥中，從而實(shí)現(xiàn)自重翻耙，此種方法物理性的減小了格柵除污機(jī)翻耙的深度，水室部的污物無法除去，采用此種方法試驗(yàn)幾次后，需恢復(fù)到常態(tài)觀察格柵除污機(jī)的功能是否恢復(fù)，若仍無法翻耙，則可考慮底部存在大石塊等一類的異物卡住了除污耙，導(dǎo)致無法翻耙。如果是軌道底部有大石塊等卡住了除污耙，由于人員無法下去清淤，可以手動使之強(qiáng)制翻耙。

　　方案即在耙斗支架兩側(cè)焊接臨時導(dǎo)向架（類似滑輪一樣，改變鋼絲繩拉力方向），鋼絲繩一頭固定到耙斗上，另一頭穿過導(dǎo)向架，格柵除污機(jī)落到底，然后用兩個鎖扣鎖住鋼絲繩，將繩扣掛在手拉葫蘆上，在水面處使用手動葫蘆拉鋼絲繩強(qiáng)制翻耙。此種辦法只能暫時性的解決問題，因?yàn)榭ㄗ〕郯业漠愇镉锌赡芡ㄟ^強(qiáng)制翻耙也不能除去，解決則需等待機(jī)組大修時，水室內(nèi)排水完畢后，人員下降到水室底檢查并清除異物。

　　3.格柵耙子撈不上柵渣出現(xiàn)這種情況一般是因?yàn)榘易铀蓜樱c柵面之間間隙過大，此時，應(yīng)調(diào)整耙子上的調(diào)節(jié)彈簧，使靶子與柵面貼緊。

　　4.格柵啟動頻繁一種可能是水位計(jì)出現(xiàn)故障，使格柵啟動頻繁；第二種可能是柵條間被大顆粒固體堵住，使水流通過減慢，從而使格柵前水位一直很高，前后水位差較大，導(dǎo)致水位傳感器動作，使格柵頻繁啟動，這時應(yīng)將柵條間的雜物清楚干凈。

　　5.格柵在中途突然停止運(yùn)行出現(xiàn)這種情況可能是電控柜的空氣開關(guān)跳閘所致，這時講閘合上即可。若合閘后仍不能恢復(fù)運(yùn)行，則可能是電機(jī)發(fā)生故障，這時應(yīng)通知專業(yè)維修人員進(jìn)行檢查。

　　4、格柵除污機(jī)日常維護(hù)措施

　　依據(jù)使用功能，需要對SEC/CRF 各四臺格柵除污機(jī)進(jìn)行日常的維護(hù)保養(yǎng)，以使得格柵除污機(jī)處于良好的使用狀態(tài)中。

　　（1）當(dāng)水位差＜200mm 水柱時，每隔8h，SEC/CRF 系統(tǒng)各啟動一臺格柵除污機(jī)，延時4min 啟動另外一臺。

　　（2）按照電廠運(yùn)行規(guī)定，當(dāng)水位差＞200mm 水柱時，啟動一臺除污機(jī)，延時4min 啟動另一臺。當(dāng)一個工作循環(huán)結(jié)束后，水位差仍＞200mm 水柱，再進(jìn)行新的一輪循環(huán)。

　　（3）每個季度對每臺格柵除污機(jī)進(jìn)行季度維護(hù)保養(yǎng)（主要是動作試驗(yàn)觀察是否存在異常）。

　　（4）每年度對每臺格柵除污機(jī)進(jìn)行年度維護(hù)保養(yǎng)（包括清理水室底和格柵上的污物；檢查格柵中心線與軌道中心線對中偏差是否超過±3mm；檢查軌道全長的直線度是否超過±3mm；水室兩側(cè)導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)距離是否在3600～3602mm 以內(nèi)）。

　　（5）五年全面檢查（除去每年的年度機(jī)械檢查項(xiàng)目，還需更換齒輪箱潤滑油）。